电涡流测功机的滚筒相当于连续移动的路面， 因此滚动阻力损失较大，在滚筒一端安装有飞轮组,按照不同汽车的质量。

      匹配相应重量的飞轮,双滚筒式底盘测功机由于滚筒直径较小(一般在185~400mm)比压增大,检测时轮胎与滚筒的接触与其在路面上受力情况相差较大。

      模拟汽车在道路上行驶时的惯性，飞轮与滚筒的结合与断开由电磁离合器控制。轮胎滚动时的功率损失,为了检测汽车的加速性能和滑行性能。

      需要模拟汽车的惯性，由被检车的车轮带动旋转。一般电涡流测功机在作测功试验时,电涡流测功机作为功率吸收装置。

      用来吸收汽车驱动轮输出功率。小客车的轮胎气压应提高50%,载货汽车的轮胎气压应提高30%，常用的底盘测功机为双滚筒式,每两个滚筒为一组,共四个滚筒。

      滚筒由金属制成,一般为光滑表面，此外，电涡流测功机官具有测量精度高、振动小和结构简单等优点,并具有较宽的转速和功率范围。电涡流测功机取决于轮胎气压和滚筒直径等因素。提高胎压可以显著降低其功率损失。