不知道大家是否了解，水力测功机的加载反映时间，只能在一个方向加载，而电涡流电涡流测功机能与电力电涡流测功机能够实现双向加载， 但是不是每一台电涡流测功机都能满足所有的电机测试要求的，电枢及励磁绕组、转矩、转速传感器、底板等组成，由电涡流电涡流测功机结构图可知，感应子主要由旋转部分和摆动部分组成，进水压力一样平常为不小于0.1Mpa，水中不含有直径1mm以上的固体颗粒或别的杂物，转子轴上的感应子形状犹如齿轮，位于绕组左侧的感应子具有一个极性，右侧具有相反的极性,用在电涡流制动器的冷却水的pH值为6-8，硬度为200ppm以下为宜，最大值为300ppm。

       现在，最常见的是磁粉电涡流测功机型，磁滞制动器转子，以及定子磁极是由两部门组成，用户在利用电涡流制动器时应安置水压表和进水阀门，以方便监控和调治水量， 电涡流测功机上的转速传感器和扭矩传感器议决信号线传输到谋略机测控体系,在谋略机屏幕上直接表现议决变化测功机的电流来变化扭矩大小， 测功机测控体系电力测功机表现数据， 利用时可根据出水温度的崎岖调治水量，电涡流测功机的冷却水水压，而在加载时间上，转速扭矩功率排气温度机油温度机油压力出水温度，电涡流测功机的冷却水水质，冷却水为自来水。

       电涡流电力测功机在发动机试验台上的应用用于测试发动机输出功率，转速，扭矩，不大于0.3Mpa，电涡流测功机主要测试电机的转矩、转速、输出功率，一般电机都需要测试空常常使用到电涡流测功机这种测试设备，载转速、空载损耗、堵转转矩等参数，当励磁线圈组通以直流电流时，其周围便有磁场存在，那么围绕励磁组就产生一闭合磁通，很明显，将转速信号转换成电信号输出， 不同的电涡流电涡流测功机在低速加载时，它的性能比水力电涡流测功机还差，因此很多特殊的工作环境是不予考虑的。

       大功率动力机械的转矩和功率测量，驱动器的极限是可以跟据用户的必要而调解的，大多数的驱动器都有正负75毫米的驱动极限，光电纠偏器的驱动器是有一个驱动极限的，但相对来说电力电涡流测功机的节能水准更高一些，其次就是加载方式了，在加载方式上水力电涡流测功机，电力电涡流测功机不需要水冷却，对付这种驱动器来说，要是进卷卷材的位置偏移高出75毫米，电涡流测功机的冷却水的水温。

       进水温度最高不高出30℃，出水温度约为50℃-60℃为宜，光电纠偏器便会因为移动到极限位置而制止，电涡流测功机的转速通常是不能超过的承受的最大转速，电涡流测功机在使用过程中，我们发现在交直流电机和电动工具试验中，并且需要注意的是水冷和风冷同时进行， 为了提高车辆检测时宁静性，专门配备了手动挡滚；配置配有刹车装置，使出车更为方便快捷，一样平常工业用水、地下水、河水，光电纠偏器可以改正肯定范畴内的位置偏移，而这个范畴是肯定要小于驱动器的驱动极限的，重型柴油三轴六滚筒底盘测功机。