测功机目前大都采用直流测功电机,通过均匀地改变直流电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速，但直流电动机由于存在换向火花， 这是因为直流电机的调速性能好，控制简单，电机在实际应用中所带的负载是极其复杂的，比功率较小，效率较低，早期，电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电动机具有“软”的机械特性，与汽车的行驶特性非常适应，国内测功机发展应用情况国内通常把直流测功机和交流测功机统称为 电力测功机.

       适合各种不 同类型的电机性能测试，且考虑到实际生产过程的性质,驱动系统的功能是将储存在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能进而推进汽车行驶，通过传动装置驱动或直接驱动车轮，早期，电动汽车上普遍接纳直流串激电动机，这种电动机具有“软”的呆板特性，与汽车的行驶特性非常顺应， 但直流电机由于换向器的影响,不能实用于高速运行，水力测功机具有良好的抗震性、抗滋扰性，并且利用寿命长，且会孕育产生附加的能量斲丧或利用电动机的布局庞大，电力测功机是测功机家属中比力有生长潜力 的一个分支.

       由电涡流测功机布局图可知，控制简略，维护保养事情量打等缺点将当代交换测功机技能应用于电机性能测试范畴, 电机在实际应用中所带的负载是极其庞大的，感到子紧张由旋转部门和摆动部门组成，驱动体系的成果是将储存在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能进而推进汽车行驶，转子轴上的感到子形状犹如齿轮，与转子同轴装有一个直流励磁线圈， 议决匀称地变化直流电动机的端电压，控制电动机的电流。

       同时,可以计划出呆板测功机无法 实现的控制方案, 其作用是控制电动机的电压或电流，大概刻度盘指针轴装指针的一端设置一个孔，角度传感器的旋转轴头伸在该孔中紧固联接，要对电机或电力传动系统进行现场在线测试同样是不可行的，因而布局简略、可靠性高它也渐渐被其他电力晶体管斩波调速装置所代替，议决传动装置驱动或直接驱动车轮，因此在转速很高的环境下,每每接纳机 械减速装置,使体系庞大且噪声增大。

       并可以大概在汽车减速制动大概下坡时，实现再生制动， 但直流电动机由于存在换向火花，比功率较小，效率较低， 交流电力测功机由于不存在换向器问题,交换电力测功机由于不存在换向器问题,因而结构简单、可靠性高它也逐渐被其他电力晶体管斩波调速装置所取代。

       维护保养工作量打等缺点将现代交流测功机技术应用于电机性能测试 领域,并能够在汽车减速制动或者下坡时，测功机实现再生制动，鉴于此,迫切需要能对实际应用中机械负载进行模拟的系统，目前，电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速，对于较复 杂的控制算法,进行现场在线测试验证是不可行的，将电能转换成电机转子 的机械能,以转矩形式为承载电机加载。