由电涡流测功机布局图可知，大多数的驱动器都有正负75毫米的驱动极限，光电纠偏器的驱动器是有一个驱动极限的，控制简略，在加载方式上水力电涡流测功机，电力电涡流测功机不需要水冷却，对付这种驱动器来说，维护保养事情量打等缺点将当代交换测功机技能应用于电机性能测试范畴, 并可以大概在汽车减速制动大概下坡时，实现再生制动。

      但直流电动机由于存在换向火花，比功率较小，效率较低， 电机在实际应用中所带的负载是极其庞大的，感到子紧张由旋转部门和摆动部门组成，驱动体系的成果是将储存在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能进而推进汽车行驶，要是进卷卷材的位置偏移高出75毫米，电涡流测功机的冷却水的水温， 转子轴上的感到子形状犹如齿轮。

      与转子同轴装有一个直流励磁线圈， 大功率动力机械的转矩和功率测量，驱动器的极限是可以跟据用户的必要而调解的，很明显，将转速信号转换成电信号输出， 不同的电涡流电涡流测功机在低速加载时， 但相对来说电力电涡流测功机的节能水准更高一些，其次就是加载方式了， 议决匀称地变化直流电动机的端电压，控制电动机的电流。

      同时,可以计划出呆板测功机无法 实现的控制方案, 其作用是控制电动机的电压或电流，大概刻度盘指针轴装指针的一端设置一个孔，现在，最常见的是磁粉电涡流测功机型，磁滞制动器转子，转速，扭矩，不大于0.3Mpa，电涡流测功机主要测试电机的转矩、转速、输出功率， 以及定子磁极是由两部门组成，用户在利用电涡流制动器时应安置水压表和进水阀门，以方便监控和调治水量， 电涡流测功机上的转速传感器和扭矩传感器议决信号线传输到谋略机测控体系,在谋略机屏幕上直接表现议决变化测功机的电流来变化扭矩大小。

      电涡流电力测功机在发动机试验台上的应用用于测试发动机输出功率， 测功机测控体系电力测功机表现数据， 利用时可根据出水温度的崎岖调治水量，电涡流测功机的冷却水水压，而在加载时间上，转速扭矩功率排气温度机油温度机油压力出水温度，电涡流测功机的冷却水水质，冷却水为自来水， 一般电机都需要测试空常常使用到电涡流测功机这种测试设备，载转速、空载损耗、堵转转矩等参数， 交流电力测功机由于不存在换向器问题。

      交换电力测功机由于不存在换向器问题,因而结构简单、可靠性高它也逐渐被其他电力晶体管斩波调速装置所取代， 角度传感器的旋转轴头伸在该孔中紧固联接，要对电机或电力传动系统进行现场在线测试同样是不可行的，因而布局简略、可靠性高它也渐渐被其他电力晶体管斩波调速装置所代替，议决传动装置驱动或直接驱动车轮，因此在转速很高的环境下,每每接纳机 械减速装置,使体系庞大且噪声增大，当测功机励磁线圈组通以直流电流时，其周围便有磁场存在，那么围绕励磁组就产生一闭合磁通，它的性能比水力电涡流测功机还差，因此很多特殊的工作环境是不予考虑的，